Команда AXON на Marmot Экстрiм Марафон


На вторые майские праздники 2007 года, с 5 по 10 мая, в составе команды AXON Team (Похващев Егор, Ткачев Алексей) принял участие в зубодробительном приключении Marmot Экстрiм Марафон, которая состоялась в Западной Украине, в Карпатах, недалеко от поселка Межгорье.
Заняли 6-е место в классе Velo-Sprint.
Это значит двигаться около суток, но не более 31 часа при помощи велосипеда, байдарки, веревочного сняражения и просто бегом, и пройти дистанцию около 120 км, набрав около 3 км подъема.
Сейчас ощущение такое, что это лучшая мультиспортивная гонка. Хотя косяков у организаторов, да и у нас было много. По всей видимости, это ощущение вызвано тем, что эта гонка была моей первой природной горной гонкой, до это были только городские или подмосковные.




Несколько слов о моем напарнике.
Мы знакомы уже много лет, и вместе ходили Кутсайоки. Егор притащил меня в спортивное увлечение гребным спортом. Егор вместе со мной делал первые шаги в мультиспорте.
У Егора очень развито какое-то непонятное и неведомое мне чутьё. Он чувствует воду и отлично управляется с _любыми_ водоплавающими судами. Теперь я увидел, как он чувствует рельеф. За все время гонки он ошибся в ориентировании раза 2-3, при этом мы потеряли на этом не больше 15 минут.
Короче, сильный напарник - залог успеха.




Цели.
Перед этой гонкой мы неоднократно проговорили, что наша основная и главная цель - это дойти до финиша. Егор две гонки до Карпат до финиша не доходил, снимался по разным причинам. У меня так же было два неудачных УР, когда я оказывался за пределами финишного протокола, и блин, оба раза в силу дурацкого стечения обстоятельств.

Вторая цель, поставленная нами, заключалась в выдерживании удобного нам ритма, стабильного и не слишком высокого, без надрывов и надломов. Всю дистанцию мы хотели пройти ровно, не теряя много времени на стоянках.

Выполнение обоих целей - и есть залог успеха в такой гонке.





Природа.
Карпаты в этом регионе - горы в общем-то невысокие, совсем без скал. Зато удивительно красивые. А при правильном подходе (спасибо, организаторам), еще и внушающие трепет.
Скорбь вызывает только состояние водных объектов - рек и прудов, водохранилищ. Они превращены в помойки. Берега рек завалены всяким бытовым мусором, на водной глади водохранилища безмятежно плавают десятки тысяч бутылок.

Моя водяная сущность бунтовала. Организаторы говорят, что это связано с местной традицией "река мусор уносит". Очень надеюсь, что местные власти приложат какие-то усилия для решения этой проблемы.




Самое серьезное испытание - это трасса Скрытых Контрольных Пунктов. По сути - это подъем по руслу речки. От самого его низа, от водохранилища в которое он впадает, до истока - ручьев, бьющих из скал.
Мало того, мы этот этап проходили вечером, с 20:40 до 23:00, в это время на горы спустилась ночь, самые сложные моменты мы прошли в темноте, с фонарями.
Сперва вдоль речки шла автомобильная дорога, и по ней можно было бежать. Потом тропинка и по ней можно было идти, и иногда переходить речку. Потом тропинка кончилась, и началось ущелье. Единственная дорога - русло. А чем дальше, тем больше оно завалено бревнами, осколками скал, кустами и невесть откуда взявшимися газовыми трубами огромного диаметра.
Приятно, что "скрытые" КП совсем даже и не скрытые, найти их не составляет труда. И это правильно! Спасибо, организаторы!




Спонсор нашей команды, официальный эксклюзивный поставщик продукции AXON - CROSSCOUNTRY EQUIPMENT www.axonsport.ru . Компания обеспечила снаряжение, обеспечила участие и дорогу для нашей команды.




Downhill или даунхил - главное мое открытие этой гонки. Раньше всегда даунхил, как дисциплина включенная в гонку вызывал лишь ухмылку. Все-таки реальный спуск с гор требует специального сняражения - специальный велосипед с широкими колесами, ужасно огромной вилкой и кучи доспехов.
В этой гонке я познал даунхил во всей красоте и великолепии. Безо всякого специального снаряжения, на обычных наших кросс-кантрийных байках мы спускались по склонам, по тропинкам, по ручьям. Тормоза отказывали, колеса прыгали. Мы неоднократно летали через руль. И это был реальный даунхил.




Снег.
Да, на вершинах этих гор лежал снег. Снег уже почти весь стаял, остался только на северных склонах. Первый раз мы добрались до снега с велосипедами, на первом велоэтапе. К этому моменту я уже успел заработать "ногу свело" на обе ноги, снова разогреть их и как-то научиться двигаться дальше. К моей радости, на снежных вершинах подъем закончился, мы достигли максимальной точки и дальше был только спуск.
В следующий раз до снега мы дошли, когда не треккинге уже спускались с самой высокой местной точки, это 1700 м. Там был уже настоящий большой снежник, на многие десятки метров разложившийся на склоне. Здесь надо было поставить страховку и спустить участников с обвалившегося карниза.




Веревки у нас были какие-то обыкновенные, не очень интересные. Мы проскочили их как-то не очень быстро, но и не тупили.
Приятный след оставил только веревочный этап на 26 КП, где надо было подниматься по крутому обрыву с опорой на установленную веревку. Раньше таких этапов не встречал.




Фотоаппарат.
По ходу дистанции мы умудрились потерять и найти мой фотоаппарат. При этом не потеряли ни минуты на дистанции. А фотоаппарат всю ночь пролежал на земле, недалеко от старта байдарочного этапа.














Ткачев Crosser Алексей